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Blocage ferroviaire dans la vallée du Rhin

J.C.

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La grogne couve en Allemagne. Suite à l'effondrement d'un tunnel aux environs de Rastatt (Allemagne), non loin de la frontière française, le douze août dernier, à cause d'une soudaine montée des eaux, une partie d'une ligne de chemin de fer pour le fret est coupée, rapportent des médias outre-Rhin. En l'occurrence, il s'agit de la section entre Karlsruhe et Bâle, en Suisse, appelée aussi European Rail Freight Corridor 1. La Deutsche Bahn, l'entreprise ferroviaire publique allemande, prévoit une réouverture de la ligne au 7 octobre au plus tôt. La VCI, fédération allemande de l'industrie chimique, s'inquiète de cette situation jugée dramatique pour le secteur qui a fait transiter 28 millions de tonnes de produits chimiques par le rail en 2016, soit environ 8 % du fret ferroviaire total, l'an dernier. Selon la VCI, actuellement, environ 50 % des flux sont déroutés sur des lignes ferroviaires alternatives, et les 50 % restants sont réorientés par voie fluviale ou par route. Ce qui engendre inévitablement des surcoûts et des problèmes d'acheminement de matières premières et de produits chimiques dans la vallée du Rhin. De plus, la VCI s'inquiète du fait que le retour des flux à la normale par voie ferroviaire ne soit pas complet après le 7 octobre, certains producteurs décidant peut-être de privilégier d'autres moyens que le chemin de fer pour sécuriser leurs flux. Ce qui est perçu comme un développement néfaste en termes de politique de transports. Enfin, la VCI exhorte la Deutsche Bahn à mieux se préparer pour gérer de telles situations de crise, notamment en se rapprochant des autorités et partenaires européens, afin d'éviter de telles difficultés conjoncturelles.

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